తఫ్సీర్ అలీ తన గొంతును పెంచాల్సిన అవసరం లేదని భావించాడు, త్రవ్వకాల జంట అతనిని దాటింది, వారి నడకలు రాక్ మరియు తారుపై బరువుగా ఉన్నాయి.
ఇలాంటి నిశ్శబ్ద విద్యుత్ యంత్రాలు సిటీ సెంటర్‌లో పని చేయడాన్ని సులభతరం చేస్తాయి, నిర్మాణ నిర్వాహకుడు చెప్పారు – మరియు పొరుగువారిని సంతోషంగా ఉంచుతుంది. “వారికి తక్కువ శబ్దం ఉంటే, మాకు తక్కువ ఫిర్యాదులు వస్తాయి.”
నగరం మునిసిపల్ నిర్మాణ స్థలాల నుండి ధ్వనించే యంత్రాలను నడపడంతో ఓస్లో యొక్క శాంతియుత వీధులు మరింత ప్రశాంతంగా పెరుగుతున్నాయి. స్థానికులు మరియు బిల్డర్ల కోసం, డెసిబెల్స్ తగ్గడం అనేది నగరం-నిర్వహించే నిర్మాణ ప్రాజెక్టులను విషపూరిత ఉద్గారాల నుండి విముక్తిగా ఉంచే లక్ష్యం యొక్క స్వాగతించదగిన దుష్ప్రభావం. ప్రపంచంలోనే తొలిసారిగా ఈ ఆదేశం జనవరి 1 నుంచి అమల్లోకి వచ్చింది.
“మేము 100%కి చేరుకోబోతున్నామని నేను అనుకోను, ఎందుకంటే అన్నీ కాదు [electric] యంత్రాలు మార్కెట్‌లో అందుబాటులో ఉన్నాయి,” అని ఓస్లో పట్టణ పర్యావరణ ఏజెన్సీకి చెందిన ఇంజనీర్ అయిన ఇంగ్రిడ్ కియర్ సాల్మీ గత సంవత్సరం సిటీ సెంటర్‌లోని ఒక బిల్డింగ్ సైట్‌లో గార్డియన్‌తో మాట్లాడుతూ అన్నారు. “కానీ మనం చాలా దగ్గరగా ఉండబోతున్నామని నేను అనుకుంటున్నాను.”
పట్టణ వాయు కాలుష్యం యొక్క అతిపెద్ద వనరులలో నిర్మాణం ఒకటి, అయితే ఓస్లో వంటి ముందుకు ఆలోచించే నగరాలు కూడా దానిని శుభ్రం చేయడానికి చాలా కష్టపడ్డాయి. నార్వే రాజధాని దాని నిర్మాణ సామగ్రికి శక్తినిచ్చే పెట్రోల్ మరియు డీజిల్‌ను జీవ ఇంధనాలతో భర్తీ చేయడంలో దారితీసింది, ఇది గ్రహాన్ని వేడి చేయడంలో పెద్దగా చేయదు, కానీ స్థానిక గాలిని ఇప్పటికీ దుర్వినియోగం చేస్తుంది. ఇది ఇప్పుడు బ్యాటరీతో నడిచే యంత్రాలకు మారుతోంది.
2023లో ఓస్లో మునిసిపల్ బిల్డింగ్ సైట్‌లు 98% శిలాజ ఇంధనాల నుండి విముక్తి పొందాయని తాజా డేటా చూపిస్తుంది; మూడు వంతులు జీవ ఇంధనాల ద్వారా మరియు నాలుగింట ఒక వంతు కంటే తక్కువ విద్యుత్‌తో నడిచేవి. అక్టోబర్ 2024 వరకు ఇటీవలి డేటాను కలిగి ఉన్న అర్బన్ ఎన్విరాన్‌మెంట్ ఏజెన్సీ ద్వారా అమలు చేయబడిన ప్రాజెక్ట్‌ల కోసం, మెషిన్ గంటలలో మూడింట రెండు వంతుల విద్యుత్ మరియు మూడింట ఒక వంతు బయోడీజిల్ ద్వారా అందించబడుతుంది.
కొత్త యంత్రాలు మార్కెట్లోకి రావడంతో విద్యుత్తుతో నడిచే దాని ప్రాజెక్టుల నిష్పత్తి గత రెండేళ్లలో రెండింతలు పెరిగింది.
ఓస్లో పంపిన సిగ్నల్ పరిశ్రమకు విద్యుత్ యంత్రాలను అభివృద్ధి చేయడంలో సహాయపడిందని, దీని నుండి ఇతర నగరాలు కూడా ప్రయోజనం పొందవచ్చని సాల్మీ చెప్పారు. “మేము చాలా డెమో ఎడిషన్‌లు మరియు అనుకూలీకరించిన మెషీన్‌లను ఉపయోగించాము, కాబట్టి సాంకేతికత అభివృద్ధి చెందుతోంది మరియు ఈ రకమైన ప్రాజెక్ట్‌లకు మరింత అనుకూలంగా మారుతోంది.”
నార్వేజియన్లకు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు కొత్తేమీ కాదు దహన యంత్రం కంటే పెద్ద బ్యాటరీతో కారును నడపడానికి అవకాశం ఉందికానీ క్లీన్ డిగ్గర్లు మరియు వీల్ లోడర్‌ల కోసం మార్కెట్ ఇంకా వెళ్ళడానికి ఒక మార్గం ఉంది. నిర్మాణ పరిశ్రమ చాలా వేగంగా కదలడం కోసం ఓస్లో యొక్క మార్గదర్శక ప్రణాళికలను వెనక్కి నెట్టింది మరియు నిర్మాణ ప్రాజెక్ట్ యొక్క మొత్తం ఉద్గారాలను దాని పరికరాలను నియంత్రించే బదులు చూసే మరింత సౌకర్యవంతమైన విధానం కోసం పిలుపునిచ్చింది.
బిల్డింగ్ సైట్‌లలోని అన్ని యంత్రాలు ఉద్గార రహితంగా ఉండాలనే ఆవశ్యకత “ఈ సమయంలో, ప్రభావవంతంగా లేదా ఖర్చుతో కూడుకున్నది కాదు” అని నార్వేజియన్ నిర్మాణ మరియు సివిల్ ఇంజినీరింగ్ కాంట్రాక్టర్ల అసోసియేషన్ నుండి స్టైన్ మేరీ హౌగెన్ అన్నారు.
“ప్రస్తుతం, చాలా తక్కువ దేశాలు ఉన్నాయి యూరప్ ఉద్గార రహిత యంత్రాలపై బలమైన దృష్టిని కలిగి ఉండండి, అంటే అటువంటి పరికరాలకు ప్రాప్యత కొంత పరిమితంగా ఉంటుంది, ”అని ఆమె చెప్పారు. “ఈ యంత్రాలను మార్కెట్లోకి తీసుకురావడానికి కొన్ని దేశాలు మాత్రమే అభివృద్ధి ఖర్చులను భరిస్తాయి.”
అయితే ఈ ఖర్చులను తీసుకోవడం ద్వారా.. నార్వే మరియు కొన్ని ఇతర దేశాలు శుభ్రమైన యంత్రాలను చౌకగా మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న నగరాలకు మరింత ఆకర్షణీయంగా తయారు చేస్తున్నాయి. ఓస్లో వంటి ప్రొక్యూర్‌మెంట్ పాలసీల నుండి ముందస్తు డిమాండ్ కొత్త ఎలక్ట్రిక్ మెషినరీని అభివృద్ధి చేయడానికి మరియు ఇప్పటికే ఉన్న వాటిని మరింత మెరుగ్గా చేయడానికి ప్రోత్సహించిందని తయారీదారులు చెప్పారు.
వాహనాల పరిమాణం పెరిగేకొద్దీ, ఖర్చులు తగ్గుతాయి – కానీ “అన్ని కొత్త టెక్నాలజీల మాదిరిగానే, గ్రీన్ ప్రీమియం కూడా ఉంది” అని వోల్వో కన్‌స్ట్రక్షన్ ఎక్విప్‌మెంట్ పబ్లిక్ అఫైర్స్ హెడ్ టోరా లీఫ్‌ల్యాండ్ అన్నారు. బ్యాటరీతో నడిచే యంత్రం డీజిల్ ధర కంటే రెండు రెట్లు ఎక్కువ ఖర్చవుతుందని, అయితే ఇది ఇంధనంపై డబ్బును ఆదా చేస్తుందని మరియు నిర్మాణ ప్రాజెక్ట్ యొక్క మొత్తం ఖర్చులను పెంచడానికి పెద్దగా చేయదని ఆమె అన్నారు.
సైట్‌లో నిశ్శబ్ద పని పరిస్థితులు మరియు స్థానిక కమ్యూనిటీలు మరియు వ్యాపారాలకు తగ్గిన అంతరాయాలు వంటి ప్రయోజనాలను సంగ్రహించడం కష్టం.
ఎలక్ట్రిక్ ఎక్స్‌కవేటర్‌లలో పనిచేసే కార్మికులు బస్ స్టాప్ మరియు బైక్ లేన్‌ను నిర్మిస్తున్న బిజీగా ఉన్న కూడలిలో మాట్లాడుతూ, “పాఠశాల ఉంటే, అది ఎటువంటి నిర్మాణం లేనట్లుగా కొనసాగుతుంది” అని ప్రాజెక్ట్ మేనేజర్ లార్స్ ఒలావ్ అన్నారు. “సాధారణ జీవితం కొనసాగవచ్చు.”
బిల్డింగ్ సెక్టార్ యొక్క కార్బన్ పాదముద్ర సిమెంట్ మరియు ఉక్కు ఉత్పత్తి మరియు వాటిని వేడి చేయడానికి ఉపయోగించే శిలాజ ఇంధనాల ద్వారా ఆధిపత్యం చెలాయిస్తుంది. కానీ ఒక నగరంలో, నిర్మాణ స్థలాలు మరియు వాటిని పని చేసే యంత్రాలు విష వాయువులు మరియు హానికరమైన కణాల యొక్క ముఖ్యమైన డ్రైవర్.
అధికారులు క్లీనర్ నిర్మాణ యంత్రాలకు మారడాన్ని ప్రోత్సహిస్తున్న నగరం ఓస్లో మాత్రమే కాదు. స్టాక్‌హోమ్‌లో, మాజీ మీట్‌ప్యాకింగ్ జిల్లాను తిరిగి అభివృద్ధి చేస్తున్న అధికారులు విద్యుత్ యంత్రాల కనీస అవసరాన్ని 10% నుండి 50%కి పెంచారు మరియు మిగిలిన వాటిని జీవ ఇంధనాలపై నడుపుతున్నారు.
నెదర్లాండ్స్‌లో, డైక్‌ను బలోపేతం చేయడానికి వాటర్ బోర్డ్ యొక్క ప్రాజెక్ట్ 40 కంటే ఎక్కువ హెవీ-డ్యూటీ ఎలక్ట్రిక్ మెషీన్‌లను ఉపయోగిస్తోంది మరియు పెద్ద వాహనాలు మరియు యంత్రాల కోసం ప్రపంచంలోనే మొట్టమొదటి ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌ను నిర్మించడానికి దారితీసింది.
ఎలక్ట్రిక్ మోడళ్లకు డిమాండ్ ఊహించిన దానికంటే చాలా తక్కువగా ఉందని, అయితే పబ్లిక్ టెండర్లలో జీరో-ఎమిషన్స్ పరికరాల కోసం అవసరాలను సెట్ చేయడం ద్వారా నగరాలు మార్పును వేగవంతం చేయగలవని లీఫ్‌ల్యాండ్ తెలిపింది. వారు ట్రాఫిక్ కోసం తక్కువ-ఉద్గార జోన్‌లలో నిర్మాణాన్ని మరియు శిలాజ ఇంధనాలను తక్కువ పోటీగా చేయడానికి కార్బన్ డయాక్సైడ్ ధరలను కూడా చేర్చవచ్చు, ఆమె చెప్పారు.
“మాకు స్టాక్‌హోమ్‌లో ఉన్నటువంటి మరిన్ని ఓస్లోస్ మరియు మరిన్ని మీట్‌ప్యాకింగ్ డిస్ట్రిక్ట్ సైట్‌లు అవసరం” అని లీఫ్‌ల్యాండ్ చెప్పారు. “ఇంకా చాలా తక్కువ ఉన్నాయి.”
