It చెప్పలేని గందరగోళం, దశాబ్దాల అంతరాయం మరియు – చరిత్రకారులు మరియు పురావస్తు శాస్త్రజ్ఞుల మధ్య – వివాదం మరియు నిరాశకు కారణమైంది. కానీ శనివారం మధ్యాహ్న సమయంలో, థెస్సలొనీకి పురాతన వస్తువులతో కూడిన భూగర్భ ప్రపంచం దాని దీర్ఘకాలంగా ఎదురుచూస్తున్న సబ్‌వే ప్రారంభోత్సవంతో డ్రైవర్‌లెస్ రైళ్లు మరియు హైటెక్ ఆటోమేషన్ ప్రపంచానికి తెరవబడుతుంది.
వీధుల్లో ఉత్సాహం ఉత్తర గ్రీకు ఓడరేవు నగరం దాదాపుగా స్పృశించవచ్చు. 22 సంవత్సరాల క్రితం నిర్మాణం ప్రారంభించినప్పటి నుండి 300,000 కంటే ఎక్కువ కనుగొన్న వాటి గురించి సంస్కృతి మంత్రి లీనా మెండోని మాట్లాడుతూ, “పురావస్తుపరంగా, ఇది చాలా క్లిష్టమైన మరియు కష్టమైన ప్రయత్నం. “ఇక్కడకు చేరుకోవడానికి అనేక రంగాలలో యుద్ధం అవసరం.”
మునుపెన్నడూ చూడని నిధుల ఆవిష్కరణ – స్టేషన్లలో ప్రదర్శించబడే అనేకం – 2,300 సంవత్సరాల క్రితం నాటి మరియు రోమన్లు, బైజాంటైన్‌లు మరియు ఒట్టోమన్‌లు అందరూ దాటిన మెట్రోపాలిస్ యొక్క బహుళస్థాయి చరిత్రలో ఆధునిక ప్రయాణాన్ని వాగ్దానం చేస్తుంది. రెండు పాలరాతి చతురస్రాలు, ఒక ప్రారంభ క్రిస్టియన్ బాసిలికా, రోమన్-యుగం మార్గము, నీరు మరియు డ్రైనేజీ వ్యవస్థలు మరియు ఆభరణాలు మరియు బంగారంతో నిండిన పురాతన గ్రీకు శ్మశాన వాటికలు ఉన్నాయి.
ఈ వారాంతంలో సెంట్రల్ థెస్సలోనికిలో ప్రారంభించబడిన 13 “ఆర్కియో-స్టేషన్లలో” సంతకం ముక్కలు ప్రదర్శించబడతాయి. వచ్చే ఏడాది రెండో లైన్ పూర్తయినప్పుడు మరిన్ని జోడించబడతాయి.
“మీరు చూసేది పురాతన మరియు ఆధునిక, మెట్రో అవస్థాపనతో పురావస్తు వారసత్వం యొక్క గొప్ప సమ్మేళనాన్ని అందిస్తుంది” అని రవాణా మంత్రి క్రిస్టోస్ స్టైకౌరాస్ ఈ నెల ప్రారంభంలో విలేకరులతో అన్నారు.
జాగ్రత్తగా నిర్వహించబడిన ప్రారంభోత్సవంలో భాగంగా మూటగట్టుకున్న “పూర్తి పురావస్తు ప్రదేశం” శనివారం సెంట్రల్ వెనిజెలౌ స్టేషన్‌లో మొదటిసారిగా ఆవిష్కరించబడుతుంది. దేశ అధ్యక్షుడు, ప్రధాన మంత్రి కిరియాకోస్ మిత్సోటాకిస్‌తో సహా అధికారుల బృందంతో సైట్‌ను సందర్శించిన తర్వాత ఇలా అన్నారు: “రేపు థెస్సలోనికి ప్రజలకు అవకాశం వచ్చినప్పుడు, ఈ స్టేషన్‌ను చూసేందుకు వారు చేసిన భారీ ప్రయత్నాన్ని గుర్తిస్తారని నేను భావిస్తున్నాను. నగరం పురాతన వస్తువులు మరియు మెట్రోని కలిగి ఉండేలా ఉంచబడింది.
పూర్తిగా ఆటోమేటెడ్ ర్యాపిడ్ ట్రాన్సిట్ సిస్టమ్ – ఈ రకమైన మొదటిది గ్రీస్ – రోజుకు 250,000 కంటే ఎక్కువ మంది ప్రయాణీకులకు సేవలందించవచ్చని అంచనా వేయబడింది, ట్రాఫిక్ రద్దీని 60,000 వాహనాలు తగ్గించవచ్చు.
అండర్‌గ్రౌండ్ కాంప్లెక్స్ ఇంజినీరింగ్ కనీసం మొదట్లో 10కి.మీ ట్రాక్‌లో మాత్రమే ఎందుకు నడుస్తుందో వివరిస్తుంది, నెట్‌వర్క్ పరిమిత పరిధిలో ఫిర్యాదులు అందజేస్తుంది – 2040లో ఎనిమిది మైళ్ల దూరంలో ఉన్న నగరం యొక్క అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయానికి పొడిగింపు ప్రణాళిక చేయబడింది.
కానీ శనివారం గ్రాండ్ ఓపెనింగ్‌కు సెంటర్-రైట్ గ్రీకు ప్రభుత్వం మాత్రమే కాకుండా ఇటాలియన్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ మంత్రి మాటియో సాల్వినితో సహా విదేశీ అధికారులు కూడా హాజరుకానున్నారు. ఇటలీ యొక్క Webuild EU-నిధులతో కూడిన మెగా-ప్రాజెక్ట్ వెనుక నిర్మాణ కన్సార్టియంలో భాగం.
ఏథెన్స్ సబ్‌వే వ్యవస్థ దాదాపు 25 సంవత్సరాల క్రితం ప్రారంభించబడినప్పటి నుండి గ్రీస్‌లో ఇంత స్థాయిలో లేదా ప్రాముఖ్యత కలిగిన మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్ట్ చేపట్టబడలేదు.
సబ్‌వే వాస్తవానికి 2012లో పూర్తి కావాల్సి ఉంది.
ప్రారంభం నుండి, సమస్య-బాధతో ఉన్న ప్రజా ప్రాజెక్ట్ థెస్సలొనీకి యొక్క అత్యంత మధ్య జిల్లాకు అల్లకల్లోలం తీసుకురావడమే కాకుండా ప్రభుత్వ అసమర్థతకు ప్రతీకగా మారింది మరియు స్థానిక ప్రజలు సాధారణంగా దేశ ఉత్తర రాజధానిని అధికారులు పట్టించుకోకుండా చూసారు.
అనేక కళాఖండాల వెలికితీత ఇంజనీర్లు మరియు పురావస్తు శాస్త్రవేత్తలు గ్రీస్ యొక్క అతిపెద్ద మరియు అత్యంత వివాదాస్పద త్రవ్వకాల్లో ఒకటిగా మారిన దానిలో సన్నిహితంగా సహకరించవలసి వచ్చింది. మెట్రో సొరంగాలను ఉపరితలానికి దగ్గరగా ఉన్న వాటిని సంరక్షించడానికి కనీసం 20 మీటర్ల లోతులో త్రవ్వవలసి ఉంటుంది, అయితే నిధులు కనుగొనబడినందున వాస్తుశిల్పులు స్టేషన్‌లను రీడిజైన్ చేయడానికి వారి డ్రాయింగ్ బోర్డులకు తిరిగి వెళ్లవలసి వచ్చింది.
ఇప్పటికే €3bn (£2.49bn) ఖర్చవుతున్న రవాణా నెట్‌వర్క్ యొక్క జాప్యాలు మరియు అదనపు ఆర్థిక అవసరాలు, గ్రీస్‌లో ఇప్పటివరకు నిర్వహించని “అతిపెద్ద సాల్వేషన్ వర్క్”గా ప్రాజెక్ట్‌ను వివరించడానికి సాంస్కృతిక మంత్రిత్వ శాఖను ప్రోత్సహించాయి.
అందరూ అంగీకరించరు. కొంతమంది తోటి చరిత్రకారుల దిగ్భ్రాంతిని ప్రతిధ్వనిస్తూ, ప్రిన్స్‌టన్ విశ్వవిద్యాలయంలో బోధించే ఏంజెలోస్ చానియోటిస్, సబ్‌వేకి అనువుగా ఉండటానికి “ఒక పజిల్ లాగా ఒకదానికొకటి కుట్టడానికి” ముందు “అడ్డంగా మరియు నిలువుగా ముక్కలు చేయబడిన” నిధి అని అతను చెప్పాడు.
ఆనందానికి కారణం కాకుండా, భూగర్భ నిర్మాణం “పురాతన వస్తువుల ప్రామాణికతను దెబ్బతీసింది మరియు వేడుకలను సమర్థించదు” అని అతను సాధారణంగా ప్రభుత్వ అనుకూల వార్తాపత్రికలో ప్రచురించిన ఒక op-edలో రాశాడు.
