కూలిపోయిన జెజు ఎయిర్ విమానంలోని ఫ్లైట్ డేటా మరియు కాక్పిట్ వాయిస్ రికార్డర్లు దక్షిణ కొరియా డిసెంబరులో, 179 మంది మరణించారు, విమానం మువాన్ విమానాశ్రయంలో కాంక్రీట్ నిర్మాణాన్ని ఢీకొట్టడానికి నాలుగు నిమిషాల ముందు రికార్డింగ్ ఆగిపోయింది, రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ తెలిపింది.
దర్యాప్తు చేస్తున్న అధికారులు విపత్తుదక్షిణ కొరియా గడ్డపై అత్యంత ఘోరమైన విమాన ప్రమాదం, బ్లాక్ బాక్స్లు రికార్డింగ్ ఆగిపోవడానికి కారణమేమిటని విశ్లేషించడానికి ప్లాన్ చేస్తున్నట్లు మంత్రిత్వ శాఖ తెలిపింది.
వాయిస్ రికార్డర్ను మొదట దక్షిణ కొరియాలో విశ్లేషించారు మరియు డేటా కనిపించడం లేదని గుర్తించినప్పుడు, US నేషనల్ ట్రాన్స్పోర్టేషన్ సేఫ్టీ బోర్డ్ లేబొరేటరీకి పంపినట్లు మంత్రిత్వ శాఖ తెలిపింది.
యుఎస్ సేఫ్టీ రెగ్యులేటర్ సహకారంతో పాడైన ఫ్లైట్ డేటా రికార్డర్ను విశ్లేషణ కోసం యుఎస్కి తీసుకెళ్లినట్లు మంత్రిత్వ శాఖ తెలిపింది.
థాయ్ రాజధాని బ్యాంకాక్ నుండి నైరుతి దక్షిణ కొరియాలోని మువాన్ కోసం బయలుదేరిన జెజు ఎయిర్ ఫ్లైట్ 7C2216, బెల్లీ-ల్యాండ్ మరియు ప్రాంతీయ విమానాశ్రయం యొక్క రన్వేను అధిగమించి, కట్టను ఢీకొన్న తర్వాత మంటలుగా పేలిపోయింది.
విమానం పక్షి దాడికి గురైందని, కూలిపోవడానికి నాలుగు నిమిషాల ముందు అత్యవసర పరిస్థితిని ప్రకటించిందని పైలట్లు ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్కి తెలిపారు. టెయిల్ సెక్షన్లో కూర్చున్న ఇద్దరు గాయపడిన సిబ్బందిని రక్షించారు.
సిమ్ జై-డాంగ్, రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ మాజీ ప్రమాద పరిశోధకుడు, కీలకమైన చివరి నిమిషాల నుండి తప్పిపోయిన డేటాను కనుగొనడం ఆశ్చర్యకరంగా ఉందని మరియు బ్యాకప్తో సహా మొత్తం పవర్ కట్ చేయబడి ఉండవచ్చని సూచించారు, ఇది చాలా అరుదు.
రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ ఇతర డేటా అందుబాటులో ఉందని, దర్యాప్తులో ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది పారదర్శకంగా ఉంటుందని, బాధితుల కుటుంబాలతో సమాచారాన్ని పంచుకుంటామని పేర్కొంది.
దర్యాప్తులో మంత్రిత్వ శాఖ ముందంజ వేయకూడదని, అయితే కుటుంబాలు సిఫార్సు చేసిన వారితో సహా స్వతంత్ర నిపుణులను ఇందులో భాగస్వాములను చేయాలని బాధిత కుటుంబాలకు చెందిన కొందరు చెప్పారు.
విమానం ల్యాండింగ్కు సహాయం చేయడానికి ఉపయోగించే “లోకలైజర్” వ్యవస్థను ఆసరాగా ఉంచడానికి రూపొందించబడిన కట్టపై కూడా క్రాష్ పరిశోధన దృష్టి సారించింది, ఇంత దృఢమైన మెటీరియల్తో దీన్ని ఎందుకు నిర్మించారు అనే ప్రశ్నలను లేవనెత్తింది మరియు ముగింపుకు దగ్గరగా ఉంది. రన్వే.
