ఎస్ఓస్లోకు నైరుతి దిశలో రెండు గంటల ఫ్జోర్డ్ ముఖద్వారం వద్ద బూడిద రంగు టవర్లు మరియు చిక్కుబడ్డ, ధూళి-మొద్దుబారిన పైపుల మధ్య ప్రకాశవంతంగా ఉంది, ఇది త్వరలో ఒక మైలురాయిగా ప్రశంసించబడుతుంది. శక్తి పరివర్తన.
నార్వేలోని పాత షిప్పింగ్ పట్టణం బ్రెవిక్ సమీపంలో విస్తరించిన సిమెంట్ ప్లాంట్ నుండి వెలువడే కార్బన్ డయాక్సైడ్‌ను ట్రాప్ చేయడానికి మిల్లీమీటర్ ఖచ్చితత్వంతో 100 మీటర్ల పొడవైన నిర్మాణాన్ని ఆగస్టులో నిర్మించారు. ఈ సంవత్సరం చివరి నాటికి పూర్తయ్యేలా సెట్ చేయబడింది, ఈ సదుపాయం ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న కొద్దిమందిలో మొదటిది ఉత్పత్తిలో కార్బన్‌ను సంగ్రహిస్తుంది సిమెంట్ యొక్క.
ప్రాజెక్టులు పని చేస్తే, అవి కార్బన్-ఫ్రీ కాంక్రీటులో పెట్టుబడులను పెంచుతాయి, ఇది ప్రపంచ వాతావరణ లక్ష్యాలను చేరుకోవడంలో కీలకమైనదిగా నిరూపించగలదు. పర్యావరణపరంగా లేదా ఆర్థికంగా అవి ఫ్లాప్ అయితే, 2050 నాటికి పరిశ్రమ తన కార్బన్ పొదుపులో మూడవ వంతు కోసం పందెం వేస్తున్న తీవ్ర పోటీ సాంకేతికతను వారు వెనక్కి తీసుకోవచ్చు.
ఈ మొదటి ప్లాంట్లు తరువాతి తరంలో ఖర్చులు మరియు నష్టాలను తగ్గించడానికి “ఖచ్చితంగా క్లిష్టమైనవి” అని కొలంబియా విశ్వవిద్యాలయంలోని పరిశోధకుడు మరియు పరిష్కారాలపై తాజా ఇంటర్‌గవర్నమెంటల్ ప్యానెల్ ఆన్ క్లైమేట్ ఛేంజ్ (IPCC) నివేదిక సహ రచయిత క్రిస్ బటైల్ అన్నారు. “సౌర మరియు గాలి 1970లలో కనిపించాయి, ఇప్పుడు అది 2020లలో వచ్చింది. మేము ఇంకా … సిమెంట్‌తో 1970లలోనే ఉన్నాము.
విమానాలు మరియు ఫాస్ట్ ఫ్యాషన్ కంటే కాంక్రీట్ గ్రహాన్ని వేడి చేస్తుంది, అయితే పరిశ్రమ తనను తాను శుభ్రపరచుకోవడానికి కొన్ని చర్యలు తీసుకుంది. తయారీదారులు క్లీనర్ ఇంధనాలను కాల్చడం మరియు పారిశ్రామిక వ్యర్థాలను తిరిగి ఉపయోగించడం ప్రారంభించినప్పటికీ, వారి కార్బన్ పాదముద్రలో 60% బాధ్యత వహించే కీలక రసాయన ప్రక్రియల నుండి ఉద్గారాలను ఆపడానికి వారు చాలా కష్టపడ్డారు.
బ్రెవిక్ ప్లాంట్ అంచున ఉన్న ఒక భయంకరమైన యార్డ్‌లో, చుట్టుపక్కల ఉన్న సీగల్‌లు మరియు షిప్పింగ్ కంటైనర్‌ల స్టాక్‌లతో, ప్రాజెక్ట్ మేనేజర్ అండర్స్ పీటర్సన్ విస్తారమైన మెటల్ ట్యాంక్ పైకి ఎక్కాడు మరియు క్రింద నేలపై ఉన్న బూడిద సున్నపురాయి మరియు నల్ల బొగ్గు కుప్పలను చూపించాడు. సున్నపురాయి మొక్క యొక్క పొక్కులుగల వేడి బట్టీలలో ప్రాసెస్ చేయబడినప్పుడు కార్బన్ డయాక్సైడ్‌ను విడుదల చేస్తుంది, అయితే బొగ్గు అటువంటి అధిక ఉష్ణోగ్రతలను తాకడానికి అవసరమైన 20% శక్తి కోసం కాల్చబడుతుంది.
రెండు పదార్థాలు కార్బన్‌ను నిల్వ ఉంచుతాయని పీటర్‌సెన్ చెప్పారు – మరియు త్వరలో, అతని పాదాల క్రింద ఉన్న కంటైనర్ దానిని ద్రవ రూపంలో ఉంచుతుంది.
కార్బన్ క్యాప్చర్ మరియు స్టోరేజ్, లేదా CCS, ఇంటర్నేషనల్ ఎనర్జీ ఏజెన్సీ మరియు IPCC ద్వారా రూపొందించబడిన క్లీన్ ఎకానమీకి రోడ్‌మ్యాప్‌లలో కీలకమైన లక్షణం. ఇది ఖరీదైనది, శక్తితో కూడుకున్నది మరియు చారిత్రాత్మకంగా నమ్మదగనిది. శిలాజ ఇంధన కంపెనీలు తాము స్వాధీనం చేసుకున్న చాలా కార్బన్‌ను ఉత్పత్తి క్షేత్రాలలోకి పంపి మరింత చమురును బయటకు పంపుతున్నాయని కార్యకర్తలు విమర్శించారు మరియు మరింత డ్రిల్లింగ్‌ను క్షమించేందుకు సాంకేతికతలో పెట్టుబడులను గ్రీన్‌వాషింగ్ సాధనంగా కొట్టిపారేశారు.
కానీ సిమెంట్ పరిశ్రమ కోసం, ఇంజనీర్లు మార్కెట్లోకి తీసుకురావడానికి పోటీపడుతున్న పరిష్కారాలలో CCS అత్యంత అధునాతనమైనది. నార్వేజియన్ పర్యావరణ కార్యకర్త మరియు బెల్లోనా వ్యవస్థాపకుడు ఫ్రెడరిక్ హగ్, సాంకేతికత కోసం లాబీయింగ్ చేసే కొన్ని పెద్ద గ్రీన్ గ్రూపులలో ఒకటైన, సవాలు యొక్క స్థాయి స్పష్టంగా మారడంతో ప్రజల అవగాహనలు మారడం ప్రారంభించాయని అన్నారు.
“CCS చేయకపోవడానికి అయ్యే ఖర్చు ఎంత?” బ్రెవిక్‌లో విలేకరుల సందర్శన సందర్భంగా ఆయన విలేకరులతో అడిగారు. “మనమందరం వండుతారు.”
సిమెంట్ ఉత్పత్తిదారులు తమ కాలుష్యాన్ని తగ్గించడానికి తక్కువ ఒత్తిడిని ఎదుర్కొన్నారు, అయితే పెరుగుతున్న కార్బన్ ధరలు మరియు స్థిరమైన ప్రత్యామ్నాయాల కోసం పెరిగిన డిమాండ్ ఈ రంగంలోని కొన్ని భాగాలను చర్యలోకి నెట్టాయి. EUలో ఉద్గారాల వ్యాపార పథకం 2034 నాటికి పరిశ్రమకు ఉచిత భత్యాలను తొలగిస్తుంది మరియు బ్రెవిక్ ప్లాంట్‌ను కలిగి ఉన్న హైడెల్బర్గ్ మెటీరియల్స్‌తో సహా కంపెనీలు మొదటి-మూవర్లుగా ఉండటం ద్వారా సబ్సిడీల నుండి ప్రయోజనం పొందాయి. కంపెనీ తన సామాజిక “ఆపరేట్ చేయడానికి లైసెన్స్”ని ఉంచుకోవడంలో కూడా స్పృహతో ఉందని చెప్పింది.
హైడెల్బర్గ్ మెటీరియల్స్ యొక్క CCS ప్రయత్నాలకు నాయకత్వం వహిస్తున్న జాన్ థ్యూలెన్, భవిష్యత్తులో కార్బన్ ధర మరియు సాంకేతికతకు మద్దతు ఇవ్వడానికి రాజకీయ సుముఖత వంటి అనిశ్చితుల నేపథ్యంలో కంపెనీ కార్బన్ క్యాప్చర్ ప్రాజెక్ట్‌లను అభివృద్ధి చేయాల్సి వచ్చిందని అన్నారు. “ఈ అనిశ్చితులు అన్నీ నిశ్చయంగా మారే వరకు మేము వేచి ఉండలేము.”
బ్రెవిక్‌లోని ఓడరేవుకు ఎదురుగా ఉన్న ట్యాంకుల నుండి, హైడెల్బర్గ్ మెటీరియల్స్ నార్వేజియన్ సముద్రగర్భం క్రింద 2.5 కి.మీ కార్బన్‌ను రవాణా చేసి, పైపులు పంపి, పంప్ చేయడానికి ప్లాన్ చేస్తుంది. నార్తర్న్ లైట్స్ ప్రాజెక్ట్, చమురు కంపెనీల ఈక్వినార్, షెల్ మరియు టోటల్ ఎనర్జీస్ మధ్య భాగస్వామ్యం, నార్వే యొక్క “లాంగ్‌షిప్”లో భాగంగా ఈ సంవత్సరం చివరిలో దాని మొదటి రవాణాను స్వీకరించడానికి సిద్ధంగా ఉండాలని భావిస్తోంది – ఇది ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి క్రాస్-బోర్డర్ కార్బన్ క్యాప్చర్ మరియు స్టోరేజీని నిర్మించడానికి ఒక పుష్. మౌలిక సదుపాయాలు. బ్రెవిక్ CCS ప్రాజెక్ట్ కోసం 80% కంటే ఎక్కువ ప్రాజెక్ట్ నిధులు నార్వే ప్రభుత్వం నుండి వచ్చాయి.
క్లైమేట్ థింక్‌ట్యాంక్ E3G వద్ద పారిశ్రామిక పరివర్తనలపై దృష్టి సారించే విశ్లేషకుడు డొమియన్ వాన్‌జెనెచ్టెన్, బ్రెవిక్ ప్రాజెక్ట్ సిమెంట్ పరిశ్రమకు “పెద్ద ఒప్పందం” అని అన్నారు, అయితే నిర్లక్ష్యం చేయకుండా హెచ్చరించారు. ఇతర పరిష్కారాలు.
సిమెంట్ నుండి ఉద్గారాలను క్లింకర్‌ని భర్తీ చేయడం ద్వారా తగ్గించవచ్చు, ఇది పాక్షికంగా వ్యర్థ పదార్థాలతో భర్తీ చేయబడుతుంది మరియు కాంక్రీటు కోసం డిమాండ్‌ను తగ్గించడం ద్వారా – ఉదాహరణకు, మరింత సమర్థవంతమైన భవనాలు మరియు నగరాలను రూపొందించడం ద్వారా. “నిర్మాతలు, వినియోగదారులు మరియు పన్ను చెల్లింపుదారులపై అధిక భారం పడకుండా ఉండటానికి, మేము అన్ని గుడ్లను CCS బుట్టలో ఉంచకూడదు” అని వాన్‌గెన్‌చెటెన్ అన్నారు.
నిర్మాణ పరిశ్రమలో సాంకేతికత యొక్క మొదటి పరీక్ష ఏమిటంటే, దాని మద్దతుదారులు వాగ్దానం చేసినంత ఎక్కువ ఉద్గారాలను తగ్గించగలదా. సంగ్రహ ప్రక్రియను శక్తివంతం చేయడానికి ఎక్కువగా వ్యర్థ వేడిపై ఆధారపడే Brevik ప్లాంట్, దాని ఉత్పత్తిలో సగభాగాన్ని కవర్ చేయడానికి మాత్రమే తగినంత శక్తిని కలిగి ఉంది – వీటిలో హైడెల్బర్గ్ మెటీరియల్స్ 90% ఉద్గారాలను ట్రాప్ చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. కంపెనీ ఐరోపా మరియు ఉత్తర అమెరికాలో డజను మరిన్ని CCS ప్రాజెక్ట్‌లను ప్రారంభించింది, వీటిలో కొన్ని ఉత్పత్తి యొక్క పూర్తి పరిధిని మరియు 95% కంటే ఎక్కువ లక్ష్య క్యాప్చర్ రేట్లను కవర్ చేస్తాయి.
రెండవ అడ్డంకి ధర. హైడెల్బర్గ్ మెటీరియల్స్ దాని కార్బన్-ఫ్రీ సిమెంట్ కోసం ఇంకా ధర ట్యాగ్‌ను సెట్ చేయలేదు మరియు ఇది ఒక ప్రత్యేకమైన ఉత్పత్తిగా విక్రయించబడుతుందని పేర్కొంది, ఇది ప్రారంభంలో దాని మొత్తం ఉత్పత్తిలో కొంత భాగాన్ని మాత్రమే ఏర్పరుస్తుంది. కానీ దాని కాలుష్యంలో కొద్ది భాగానికి మాత్రమే చెల్లించే రంగం కోసం ఖరీదైన ముందస్తు పెట్టుబడులు అబ్బురపరిచే విధంగా అధికం.
కొలంబియా బిజినెస్ స్కూల్‌లో వాతావరణ ఆర్థికవేత్త అయిన గెర్నాట్ వాగ్నర్ మాట్లాడుతూ, “సిమెంట్ ప్లస్ CCS ఎల్లప్పుడూ సిమెంట్‌ను ఉత్పత్తి చేయడం కంటే ఖరీదైనది.” “సిమెంట్‌లో గ్రీన్ ప్రీమియం నిజమైనది.”
కస్టమర్ల కోసం, శుభవార్త ఏమిటంటే, వాతావరణానికి అనుకూలమైన సిమెంట్ అపార్ట్‌మెంట్ యొక్క తుది ధరకు కొద్దిగా జోడించాలి. అయితే కార్ల తయారీదారులు తాము ప్రీమియం చెల్లించడానికి సిద్ధంగా ఉన్నామని సరఫరాదారులకు చెప్పడం ద్వారా గ్రీన్ స్టీల్‌లో ముందస్తు పెట్టుబడులను ప్రోత్సహించినప్పటికీ, క్లీన్ కాంక్రీటు కోసం స్పష్టమైన లీడ్ మార్కెట్ ఉనికిలో లేదు.
“స్టీలు కంటే గ్రీన్ సిమెంట్‌కు ఇప్పటికీ చాలా తక్కువ డిమాండ్ ఉంది” అని ఇంధన పరిశోధన సంస్థ బ్లూమ్‌బెర్గ్‌ఎన్‌ఇఎఫ్‌లో పారిశ్రామిక డీకార్బనైజేషన్ విశ్లేషకుడు జూలియా అట్‌వుడ్ అన్నారు. “సప్లయ్ చైన్‌లో కస్టమర్లు మరింత దిగువన ఉన్నారు – పెద్ద వాణిజ్య భవనాల యజమానులు లేదా రియల్ ఎస్టేట్ డెవలపర్లు – గ్రీన్ మెటీరియల్‌లను సోర్స్ చేయడానికి తమ సరఫరాదారులపై మరింత ఒత్తిడి తీసుకురావాలి.”
ఫిబ్రవరిలో, స్టాక్‌హోమ్‌లోని కొత్త నోబెల్ సెంటర్ బ్రెవిక్ యొక్క కార్బన్-క్యాప్చర్ నెట్ జీరో కాంక్రీట్‌కు సైన్ అప్ చేసిన మొదటి ప్రాజెక్ట్‌లలో ఒకటిగా మారింది. హైడెల్బర్గ్ మెటీరియల్స్ ఇతర సంభావ్య ప్రారంభ కొనుగోలుదారులలో స్థిరమైన నిర్మాణ సంస్థలు, టెక్ దిగ్గజాలు – నగదుతో ఫ్లష్ మరియు ఎనర్జీ-డ్రైనింగ్ డేటా సెంటర్‌ల కోసం అగ్నిప్రమాదం – మరియు కఠినమైన గ్రీన్ ప్రొక్యూర్‌మెంట్ నియమాలతో పబ్లిక్ అథారిటీలను చేర్చాలని ఆశిస్తోంది. సామూహిక మార్కెట్‌కి చేరుకునే మార్గం రాకపోకలు కావచ్చు.
ప్రారంభ ప్రాజెక్ట్‌ల నుండి త్వరగా నేర్చుకోవడం మరియు ఖర్చులను తగ్గించడం ఇప్పుడు కీలకం, “ఉత్సుకత నుండి తక్కువ-కార్బన్ సిమెంట్‌ను వస్తువుగా మార్చడం” అని వాగ్నర్ అన్నారు.
