ఇది కాప్రి కాదు…ఇది హెడ్ టర్నర్ కాదు & క్లాసిక్ వెర్షన్ ఉన్నవారు ఎవరూ దీనిని కొనుగోలు చేయరు అని లెజెండరీ మోటార్ కలెక్టర్ చెప్పారు

అభిప్రాయాన్ని రెండుసార్లు విభజించే కారు ఇక్కడ ఉంది.

ఒకటి, ఎందుకంటే ఇది మరొక ఖరీదైన విద్యుత్ ఫోర్డ్.

5

5

రెండు, ఎందుకంటే వారు అత్యంత ప్రతిష్టాత్మకమైన పేర్లలో ఒకదానిని ఉంచారు చరిత్ర దానిపై కార్లు.

కాప్రి

సెవెంటీస్ మరియు ఎయిటీస్ హీరో – దాని శైలి మరియు స్థోమత కోసం “వర్కింగ్ మ్యాన్స్ పోర్స్చే” గా పిలువబడింది – దాదాపు 1.9 మిలియన్లకు అమ్ముడైంది.

ఫోర్డ్ ప్రచారం చేసింది రెండు-డోర్ల స్పోర్ట్స్ కూపే “మీరు ఎల్లప్పుడూ మీకు వాగ్దానం చేసిన కారు” మరియు ఇది టీవీలో కూడా అంతే ప్రజాదరణ పొందింది.

డెల్ బాయ్, బోడీ, మైండర్ యొక్క టెర్రీ మెక్‌కాన్, వారందరికీ ఒకటి ఉంది.

కానీ ప్రశ్న: తప్పక దాదాపు 40 ఏళ్ల తర్వాత కాప్రి తిరిగి వచ్చాడు నాలుగు-డోర్ల ఎలక్ట్రిక్ క్రాస్‌ఓవర్‌గా?

దాని గురించి నాకు ఖచ్చితంగా తెలియదు. ఫోర్డ్ అభిమాని మార్క్ స్మిత్, అకా మిస్టర్ కాప్రి, ఖచ్చితమైన నంబర్.

ఫోర్డ్ డిజైన్ చీఫ్ అమ్కో లీనార్ట్స్ ఇలాంటి చారిత్రాత్మకమైన పేరును కారుపై ఉపయోగించడాన్ని వాదిస్తున్నారు.

అవును అని ఫోర్డ్ డిజైన్ చీఫ్ అమ్కో లీనార్ట్స్ చెప్పారు

ఐకాన్‌ని రీడిజైన్ చేసే అవకాశం మీకు ప్రతిరోజూ లభించదు. ఎప్పుడూ కాస్త టెన్షన్ ఉండేది – మనం నిజంగా బట్వాడా చేయగలుగుతున్నామా? మరియు మేము చేశామని నేను అనుకుంటున్నాను.

ఇది కొత్త కాప్రి కాబోతోందని మాకు మొదటి నుండి తెలుసు కాబట్టి ఇది ఖచ్చితంగా కూపేగా ఉండాలి.

అసలు కారు కుటుంబానికి స్పోర్ట్స్ కారు. కాబట్టి మేము సరైన సిల్హౌట్‌ని పొందామని నిర్ధారించుకోవడంలో చాలా కృషి చేసాము.

రెండవ క్లూ రెండు జంట హెడ్‌లైట్లు.

మూడవ క్లూ వెనుక వైపు విండోస్‌లోని కాప్రి స్వూష్, మళ్లీ దూరం నుండి బాగా గుర్తించదగినది.

మరియు, చివరగా, ఒరిజినల్‌కు సంబంధించి వెనుక భాగంలో కాప్రి గ్రాఫిక్ గాజు వెనుక ఉంది.

కాప్రీ 1986 తర్వాత కూడా కొనసాగి ఉంటే, ప్రతి పదేళ్లకు మేము కారును రీడిజైన్ చేసి, అభివృద్ధి చేసి ఉండేవాళ్లం, అందుకే కాప్రీ ప్రస్తుతం ఉన్న విధంగానే కనిపిస్తోంది.

మేము ఆటోమొబైల్స్ అభివృద్ధి చరిత్రలో రెండు ముఖ్యమైన క్షణాలను చూశాము.

తొంభైలలో, మేము నాలుగు-డోర్ల కూపేలను పొందడం ప్రారంభించింది. తరువాత 2000లలో, మేమంతా పైకి వెళ్ళాము. హిప్-పాయింట్ మరియు ఐ-పాయింట్ రెండూ పెరిగాయి, ఎందుకంటే ప్రజలు బయటకు చూడాలని మరియు సురక్షితంగా ఉండాలని కోరుకున్నారు.

ఆ రెండు ఉద్యమాలు విమర్శనాత్మకమైనవి, మనం దీనిని అభివృద్ధి చేసి ఉంటే ఇది ఎలా ఉండేదో అభివృద్ధి కోసం నేను భావిస్తున్నాను.

5

5

రెండు డోర్ల నుంచి నాలుగు డోర్లకి వెళ్లి పైకి వెళ్లడం. ఇది మనం ఇక్కడ చూసే ఫలితాన్ని కలిగిస్తుంది. అయితే, మేము రెండు-డోర్ల స్పోర్ట్స్ కారుని తయారు చేసి ఉండేవాళ్లం కానీ అది చాలా సముచితంగా ఉండేది.

నాకు, అది అర్థం కాలేదు మరియు మనం ఎక్కడ ఉన్నామో అనే యుగధోరణిలో అర్ధమయ్యే కారుని సృష్టించాలి.

ఆ ఆలోచన, ఎలక్ట్రిక్ స్పోర్ట్స్ కారు ఇంకా కుటుంబానికి నిజంగా సురక్షితమైనది, అభివృద్ధి అంతటా ఒక థ్రెడ్.

ప్రేమికులు మరియు ద్వేషించేవారు ఉంటారు – మరియు వాస్తవానికి అది సరే అని మేము భావిస్తున్నాము. అది చెడ్డ విషయం కాదు.

కార్ కల్చర్ ఎల్లప్పుడూ సమాజం అంటే ఏమిటో విజువలైజేషన్ చేస్తుంది మరియు సమాజం రెండు-డోర్ల స్పోర్ట్స్ కార్ల కోసం వెతకడం లేదు. బహుశా అది ఎప్పటికీ సాధారణ విషయంగా తిరిగి రాకపోవచ్చు.

కాబట్టి ఇది కాప్రి కాదని చెప్పే వ్యక్తులకు మీరు ఏమి చెబుతారు?

నేను దీన్ని ప్రయత్నించండి మరియు ఓపెన్ మైండెడ్ అని చెబుతాను. రెండు గంటలపాటు అనుభవాన్ని పొంది, మా వద్దకు తిరిగి రండి.

క్లాసిక్ కాప్రి యజమాని మార్క్ స్మిత్ NO చెప్పారు

ఇది కాప్రి కాదు [sighs]. ఇది కాప్రి కాదు. వారు ముస్తాంగ్ మాక్-ఇని పొందినప్పుడు మరియు ఎక్కువ లేదా తక్కువ అదే విషయం అయినప్పుడు వారు ఎందుకు అలా చేసారు? అది నాలుగు తలుపులు. ఇది తప్పు. ఇది తప్పు.

వారు గతంలోని పేరును ఉపయోగించాలనుకుంటే Mondeo బాగుండేది.

లేదా అంతవరకూ వదిలేయండి తరువాత సంవత్సరం మరియు కాల్ దృష్టి. ఇది నాలుగు-డోర్ల వెర్షన్ లాంటిది నా 2011 ఫోకస్ RS ఒక కాప్రి కంటే.

కాప్రి తల తిప్పేవాడు మరియు ఇప్పటికీ ఉన్నాడు. అది ఉండదు. నా దృష్టి RS ఉంది. నా దృష్టి ST. నన్ను సినికల్ అని పిలవండి కానీ అది పని చేయదని నేను అనుకుంటున్నాను.

వారు Capri Mk3ని ప్రారంభించినప్పుడు, ప్రజలు దానిని కొనుగోలు చేయడానికి క్యూలో ఉన్నారు. వారు దీన్ని కొనడానికి క్యూలో నిలబడతారని నేను అనుకోను.

హాస్యాస్పదంగా, నేను కొన్ని వారాల క్రితం నా స్నేహితుడితో చెప్పాను, క్రాపి. కాప్రి క్లబ్ సమ్మర్ క్యాంప్‌లు చేసేవారు మరియు క్లబ్ ఛైర్మన్ మరియు అతని మిస్సస్ మరియు మరికొందరు క్రాపిస్ అనే బ్యాండ్‌ని కలిగి ఉన్నారు.

నన్ను తప్పుగా భావించవద్దు, ఇది ఒక బాగుంది కొత్త ఫోర్డ్ లాగా దాని స్వంతంగా చూసేవాడు, కానీ అది కాప్రి కాదు. ఇది ఎలక్ట్రిక్ మొండియో లేదా ఫోకస్.

వారు కాప్రిని తిరిగి తీసుకురావాలనుకుంటే, అది ఒకదానిలా కనిపిస్తుంది. కాప్రి దాదాపు 40 సంవత్సరాల క్రితం అని నాకు తెలుసు, కానీ అది ఇప్పటికీ సరిగ్గా కనిపిస్తోంది. చాలా తేడా ఉంది.

గడియారంలో 28,000 మైళ్లతో 1986 కాప్రి 280 బ్రూక్‌ల్యాండ్స్‌లో చివరి ఒరిజినల్‌లలో ఒకదానిని మార్క్ కలిగి ఉన్నాడు. దీని విలువ సుమారు £54వే. అతను దానిని కొత్త కాప్రి కోసం మార్చుకుంటాడా?

లేదు. కాప్రి ఉన్నవారు ఎవరైనా దీన్ని కొనుగోలు చేస్తారని నేను అనుకోను.

ఎదురుదెబ్బ తగిలే అవకాశం ఉంది. జెరెమీ క్లార్క్సన్ లేదా టిఫ్ నీడెల్ ఏమి చెబుతారో మీరు ఊహించగలరా?

కాప్రి 280 చివరి కాప్రీ అని ఫోర్డ్ తెలిపింది. “ఇదే ఆఖరు. చివరి కాప్రి.” అలా అమ్మేశారు. కాబట్టి మీరు అకస్మాత్తుగా ఎలా వెళ్ళగలరు, “మరొకటి ఉంది”?

ఈ కారు కాప్రీ లెగసీపై మనుగడ సాగించదు మరియు ఇది వాల్యూమ్‌లలో విక్రయించబడుతుందని నేను అనుకోను. ఎంత మంది వ్యక్తులు 50-బేసి గ్రాండ్‌ని పొందారు? ఇది చాలా ఖరీదైనది.

నేను వెళ్లి అసలు మెటల్‌లో ఒకదానిని చూస్తాను కానీ అది ఎక్కడ ఆగిపోతుంది. నేను ఒక్కదాని కోసం నా దానిని మార్చుకోను.

lMark సంవత్సరాలుగా 40 కంటే ఎక్కువ క్లాసిక్ కాప్రిస్‌ను కలిగి ఉంది మరియు మాంచెస్టర్ కాప్రి క్లబ్ మరియు ఫోర్డ్ కాప్రి 280 రిజిస్టర్‌కి కార్యదర్శిగా ఉన్నారు.

ప్రి ప్రి సాస్

ఎరిక్ కాంటోనా కొత్త ఫోర్డ్ కాప్రిని ఎందుకు ఆవిష్కరించారో నాకు ఖచ్చితంగా తెలియదు. అతను మరింత రెనాల్ట్ ఫ్యూగో అవుతాడని నేను అనుకున్నాను.

5

గుర్తుంచుకోండి, కాప్రీకి కొంత కిక్ వచ్చింది. కాబట్టి బహుశా అంతేనా?

అత్యంత స్పైసియస్ట్ కాప్రీ 340hp, ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ మరియు లైన్‌లో ఫోకస్ ST ధూమపానం చేస్తుంది. కానీ అది జ్యుసి £56k. చౌకైన £42k కారు 170hp మరియు వెనుక చక్రాల డ్రైవ్.

అప్పుడు మధ్య-శ్రేణి మోటార్ ఉంది. కాప్రీ సాంకేతికంగా కొత్త ఎక్స్‌ప్లోరర్ SUV వలె ఉంటుంది మరియు VW భాగాలను ఉపయోగిస్తుంది.